【東鐵過海】東鐵綫過海段最快明年6至7月可通車　明年首季試營運

屯馬綫於今年6月全線通車，惟同屬沙中綫工程的東鐵線過海段，正式通車日期卻一再延後，由最初工程上馬時計劃在2019年啟用，延至明年2022年首季通車。港鐵今日（22日）下午舉行記者會公布最後一次新軌道接駁工程的安排以及東鐵綫過海段的工程進度，港鐵預料東鐵綫過海段將於明年6至7月通車，屆時將成為港鐵第4條過海鐵路，途經新建的會展站，乘客可由新界不用轉車直達灣仔北，明年首季會試營運。

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港鐵公司行政總裁金澤培表示，紅磡站以北新舊路軌接駁工程，整體進度良好，原本預計要10個星期日暫停旺角東站至紅磡站服務之下進行，但目前可以縮短至7個星期日，最後一次將會在下星期日進行，他表示感謝乘客一直以來的體諒和包容。港鐵目前有18列新列車在東鐵綫投入服務，下一步會進行全綫測試，預計明年第一季可以試營運。

至於有關通車時間會否有其他因素影響，從而影響成本，金澤培指出嚴格控制開支及成本，現時的開支都是預計之內。

在9卡列車方面，金澤培表示，目前已有18架新9卡列車投入營運，目前每一、兩周都有新車到港，在完成驗收後就可以使用，預計明年首季可以東鐵綫連同過海段「試營運」，模擬不同情景營運。在過海上，將會全部使用新9卡列車。

港鐵總經理（沙中線及高速鐵路）周蘇鴻表示，最後一次暫停服務將在10月31日進行，將暫停旺角東站至紅磡站服務，屆時會有接駁及票務安排。

議員料紅磡站勢成新樽頸

實政圓桌田北辰稱，據他得悉的最新工程進度，已較估算順利，料東鐵綫紅磡至金鐘過海段，很大機會明年7月幾乎已具備通車條件，但能否提早多1個月在明年6月通車，則存在挑戰。

民建聯陳恒鑌稱，港鐵於5年前宣稱東鐵綫過海段可於今年通車，不過因應紅磡站月台剪短鋼筋風波，以及東鐵綫引進新信號系統事故後，通車日期一改再改，目前要到明年中才通車，市民及政界對港鐵已信心全失。他希望政府日後要加強監督港鐵工程，並適時引入競爭，確保港鐵的工程質量趨好。

陳恒鑌相信，日後東鐵綫過海段通車後，紅磡站勢成轉車樽頸位，大批乘客從屯馬綫轉車往東鐵綫過海，令東鐵過海段的舒適度減低。他促請港鐵要在短期內研究疏導措施，包括增加額外特別班次。

陳又關注到港鐵今日未有於記者會上公布票價安排，包括現時月票日後能否延伸至適用於過海，盼港鐵盡快公布相關安排。

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記者：李榮忠、洪芷晴